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全家一起去越野 40万高性能7座SUV导购

http://www.ahzxw.com.cn    2015-06-30 17:18 来源: 未知  安徽在线

  目前国内SUV市场7座车型越来越火热,以往说起7座版的SUV,人们更多的是把注意力放到了二三十万的城市型SUV上,比如进口三菱欧蓝德、丰田汉兰达、现代新胜达之类的7座SUV车型。今天,小编为大家介绍几款40万级别空间更加宽敞、性能更高的7座硬派SUV,希望给您的购车提供帮助。

  进口三菱2015款帕杰罗

  建议零售价:39.8-46.8万元

  进口三菱目前在售的2015款帕杰罗为第四代改款车型,于去年8月成都车展正式推出。它的整车尺寸为4900/1875/1900mm,轴距为2780mm。全系车型配备7座格局,有着出色的承载能力,满足全家出行需求。其第三排座椅支持魔术收藏,折叠后与尾箱地板成为平面,第二排座椅支持4/6比例放倒,在第二、第三排座椅全部放倒后,还能提升更多的载物能力。不但日常用车没有问题,就是长途自驾也有充分的空间表现。

  作为一款头顶达喀尔越野拉力赛冠军光环的车型,真正体现帕杰罗核心价值的还是它强悍的越野性能。三菱的独门秘籍就是久经赛场考验的SS4-II超选四轮驱动系统,它提供了2H(高速两轮驱动)、4H(高速四轮驱动)、4HLc(高速四轮驱动配中央差速器锁止机构)和4LLc(低速四轮驱动配中央差速器锁止机构)四种驱动模式,以实现在不同路况下的行驶。此外,帕杰罗还装备了主动稳定性及牵引力控制系统(ASTC),通过精确控制分配到每个车轮的发动机扭矩和制动力,提高了各种驾驶条件下车辆控制、轨迹跟踪能力和牵引能力,从而进一步提升车辆的稳定性和操控性。

  由于帕杰罗注重其良好的越野性,底盘相对较高,车身最小离地间隙为235mm,在同级别车型中表现优异。此外,帕杰罗的接近角达到36.6°,离去角则达到25°,可轻松通过沙石、沙漠、沼泽等难度较大的越野路面,为其良好的通过性提供便利。另外,帕杰罗采用了前双横臂后多连杆的独立悬挂结构,相比那些非独立悬挂的竞争对手而言,综合路况的舒适性也更好。

  动力上,帕杰罗搭载了代号为6G72的V6 3.0L自然吸气发动机,最大功率130kW,最大扭矩259N·m,匹配INVECS-Ⅱ自动变速器。日常用车和越野环境都能提供足够的动力,而且这台发动机相当皮实可靠,能吃粗粮的它不仅降低了日常燃油使用成本,而且如果你驾驶到偏远地区,帕杰罗也不会因为挑食而罢工。

  国产普拉多2.7L

  指导价:36.98-42.98万元

  国产后的普拉多2.7L车型,在外观设计上与进口版本的车型保持一致。它的车身尺寸是4780/1885/1845mm,轴距为2790mm。从数据来看在同级车型中占不到优势,7座版也只在顶配车型上出现。普拉多的第二排座椅可以前后移动,满载7人对于普拉多来说并不困难。第三排座椅放倒之后,能提供一个宽敞平整的后备厢,不仅满足随身行李需要,还能放下不少户外露营的装备。

  普拉多全系配备全时四驱系统,提供H4F全时四驱、H4L高速四驱、L4L低速四驱三种模式。这套系统的核心是中央托森限滑差速器,机械式结构不但反应迅速同时可靠性高。另外,普拉多装备了丰田开发的MTS(Muit-TerrainSelect)全地形辅助驾驶系统,内置了五种路面模式,分别为泥泞/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式,驾驶者可以根据路况灵活选择。

  不同于进口三菱帕杰罗,国产普拉多2.7L采用的是传统的非承载式车身和前双叉臂后整体桥式的非独立悬挂,延续了前代的设计特点。220mm的离地间隙、32°的接近角与26°的离去角,赋予了普拉多不错的通过性,大多数路况都不会刮到底盘。

  动力方面,国产普拉多2.7L搭载了L4 2.7L 2TR-FE发动机,最大功率为117kW,峰值扭矩为244N·m,数据调校比进口版略低。与发动机匹配的是5速手动或4速自动变速器。2.7L发动机虽然动力一般,但故障率极低,拥有极好可靠性。

  福特探险者

  指导价:44.98-49.98万元

  福特探险者作为一款中大型SUV车型,它延续了美系车型宽大的优势,车身尺寸为5006/2005/1743mm,轴距2860mm,和进口三菱帕杰罗一样,全系7座布局。值得一提的是探险者的第三排座椅支持电动椅背折叠与隐藏收纳,且两个座椅可独立操作,便利性和实用性都很强。而即使在第三排座椅打开的情况下,后备箱容积依然可达590L,不仅空间尺寸颇有优势,同时空间的扩展性和灵活性也独具一帜。

  四驱方面,探险者采用多片离合器式中央差速器结构的适时四驱系统,并且带有四轮电子辅助。虽然四驱系统结构简单,但是探险者装备了路况实时管理系统,有普通、泥地、沙地和雪地4种模式选择。行车电脑会针对不同路况对发动机功率输出、油门反应、电子稳定控制系统和变速箱换挡逻辑进行相应的调整。

  福特探险者采用承载式车身,最小离地间隙是193mm,接近角和离去角分别是21.7°和21.4°,这样的数据让探险者并不能胜任过于复杂的路况,前麦弗逊后多连杆的悬挂系统也是更多的偏向于城市的舒适性,不过配备了适时四驱系统,偶尔在郊外撒撒野,探险者还是完全可以胜任的。

  动力上,福特探险者搭载了一台3.5L V6自然吸气双凸轮轴可变正时发动机,最大功率214kW,最大扭矩354 N·m,与发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱。

  编辑小结:

  今天给大家推荐的3款40万左右的7座SUV,都是市场上出类拔萃、有着自己鲜明特色的车型。2015款帕杰罗不仅有着强大的越野能力,更在同级拥有灵活实用且具有乐趣的超选四驱系统,在足够的车身尺寸与空间支持下,加上合理实用的配置,帕杰罗既能保持日常用车的便利,同时也提供了强大野外通过保障;国产普拉多2.7L在品质、配置和性能方面与进口车保持一致,在通过性能和舒适性方面也有着非常不错的表现,是一款值得信赖的硬派越野SUV;探险者则在空间便利性以及乘坐空间上延续了美系车型宽大的优势,时尚而极具科技感的设计也非常有特点,对于追求宽敞空间和科技感的消费者,是一个很不错的选择。

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