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奥迪4月销量超宝马 二季度豪华车整体发力

http://www.ahzxw.com.cn    2014-06-06 11:44 来源: 天津新闻网  安徽在线

4月,奥迪全球销量达到14.9万辆,同比提升11.8%。时隔近一年之后,奥迪在月度全球销量上再次超过宝马品牌。

“奥迪在各个细分市场均呈现增长态势。”一接近奥迪的分析人士向《每日经济新闻》记者表示,二季度和三季度也是奥迪传统的发力时间,如果在二季度可以追平宝马全球销量,今年奥迪超越宝马品牌的可能性将增加。

中国市场成为奥迪和宝马品牌对决的重要战场。一季度奥迪在华销量为12.45万辆,同比增长21%;宝马品牌销量为10.10万辆,同比增长25.3%。

而在豪华车第二阵营,高增长成为各大品牌的共同特征。在捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯的比拼中,占据国产优势的沃尔沃销量增幅最为明显。

值得一提的是,伴随着豪华车销量提升的,是终端销售价格的进一步下探。

奥迪4月全球销售14.91万辆

得益于中国、美国与欧洲市场持续高涨的需求,奥迪4月全球销量超越宝马品牌。

奥迪最新公布的数据显示,4月全球销量增长11.6%,至14.91万辆。宝马品牌4月销量增长7.8%,至14.08万辆。

今年以来,奥迪全球销量增长11.7%至56.19万辆,缩小了与宝马的差距,后者销量增长11.2%至56.91万辆。

而在中国市场,宝马对奥迪的追赶则在不断提速,其中宝马5系Li与奥迪A6L的竞争尤其激烈。根据全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)统计,4月份宝马5系Li单月销量达1.24万辆,同比增长11%;奥迪A6L销量为1.53万辆,同比增长15.8%;1~4月,5系Li销量共计4.65万辆,同比提升17.1%,A6L累计销量为5.58万辆,同比提升6.2%。

豪华车在华保持高增长

除了奥迪与宝马的冠军之争,其他豪华车品牌也将中国市场定位为拉动销量增长的最重要市场。以奔驰为例,4月,梅赛德斯-奔驰品牌全球销量增长14%,首次在前4个月实现累计销量50万辆以上,其中在华销量同比攀升38%。

今年1月,奔驰在华销量增长44.9%,中国市场超越美国成为该品牌当月全球最大单一市场。此后,奔驰一直保持了在中国市场超过30%的增长。1~4月,奔驰在华累计销量为8.95万辆,同比增长45.1%,稳居国内豪华车市场第三的位置。

而在豪华车第二阵营,捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯的销量角逐也异常激烈。前4个月,沃尔沃在华累计销量2.39万辆,同比增长29.1%;雷克萨斯销量为2.41万辆,同比增幅21%;1~3月,捷豹路虎销量2.96万辆,一季度销量仍处于豪华车品牌第四的位置。截至记者发稿时,捷豹路虎尚未公布4月销量数据。

豪华车企在销量扩张的同时,也在加速提升市场份额。“在第二阵营中,目前的市场格局还比较混乱,谁先占据优势地位,对未来的发展就非常有利。”一位豪华车品牌经销商表示。

豪车终端销售价格下探

但从细分市场来看,由于C级豪华车市场显现停滞甚至微幅下滑,拉动豪华车销量增长的主力车型有所下移。以奥迪为例,A4L和Q3成为其在中国市场销量增长的主要功臣。

“今年C级车市场份额增长近乎为零。”乘联会副秘书长崔东树告诉《每日经济新闻》记者。

在此背景下,C级车的促销力度持续增大。

“以往都是下半年开始进入促销期,今年几乎开年以来,促销就没有停止。”北京地区一位宝马品牌经销商表示。

乘联会统计显示,根据各企业的主力车型的促销优惠,北京奔驰的优惠最高,在官方指导价上平均优惠幅度达到14.4%,其次是华晨宝马,一汽-大众奥迪品牌的市场价格相对稳定。

与此同时,今年以来C级车市场份额出现负增长,导致豪华车企业的竞争重点发生转移。乘联会数据显示,C级车市场4月销量总额为4.44万辆,仅占比狭义乘用车市场3%,同比下滑0.22%。

在此背景下,B级车市场成为豪华品牌争夺的焦点。崔东树告诉记者,近期宝马3系增长较快,但奥迪A3推出后有望拉动销量,加上Q5表现强劲,奥迪的市场优势有望延续。

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